BRUSSEL, BELGIA / EuroWire / — Passasjertrafikken på tvers av europeiske flyplasser falt med 0,7 prosent fra år til år i april 2026, noe som markerer den første årlige nedgangen siden regionens gjenoppretting etter pandemien startet i april 2021. Tallene, samlet av flyplassforeningen ACI Europe, viste et brudd fra flere år med jevn oppgang som hadde fulgt den alvorlige nedgangen i flytrafikken under COVID-19-krisen.
Nedgangen i april sto i kontrast til mars, da passasjertrafikken på tvers av det europeiske flyplassnettverket økte med 3,8 prosent fra samme måned året før. Trafikken i februar hadde økt med 4,2 prosent. Omvendingen kom etter at Europas flyplasser overgikk det årlige passasjervolumet før pandemien i 2024, da nettverket håndterte mer enn 2,5 milliarder passasjerer og endte 1,8 prosent over 2019-nivåene.
De siste dataene viste et blandet driftsmiljø snarere enn en ensartet nedgang på tvers av alle markeder. Europeisk luftfart ble påvirket i april av forstyrrelser knyttet til konflikten i Midtøsten, forhøyede priser på jetdrivstoff, luftromsbegrensninger, endringer i flyselskapenes rutetider og forstyrrelser i arbeidsstyrken i noen markeder. Tall på flyplassnivå rapportert av store operatører viste store forskjeller mellom land og knutepunkter.
Trafikken svekkes etter milepælen for gjenoppretting
Flyplassene i Paris registrerte en mindre nedgang enn flere andre store knutepunkter, mens Frankfurt rapporterte en kraftigere nedgang etter at streiken påvirket Lufthansas drift i løpet av måneden. Spania forble positiv, og det nasjonale flyplassnettverket rapporterte passasjervekst i april. Variasjonen fremhevet hvordan lokale driftsforhold formet trafikkytelsen på tvers av det bredere europeiske markedet.
Den globale etterspørselen etter flyselskaper svekket seg også i april. Den internasjonale lufttransportforeningen (IAA) rapporterte at den globale etterspørselen etter passasjerer, målt i betalte passasjerkilometer, falt med 3,4 prosent fra år til år, den første globale nedgangen siden pandemiperioden. Flyselskaper fra Midtøsten registrerte den bratteste nedgangen, mens europeiske flyselskaper rapporterte en beskjeden økning i trafikken på samme målestokk for etterspørsel etter flyselskaper.
Flyplassdata viser ujevne markeder
Data om europeiske flyplasspassasjerer skiller seg fra data om flyselskapers etterspørsel fordi de teller passasjerer som bruker flyplasser, mens flyselskapstall måler trafikken som flys av flyselskapene. Nedgangen i flyplassene fanget derfor opp presset på flyplassnettverkene, inkludert transferknutepunkter, lokal avgangs- og destinasjonstrafikk, og forstyrrelser som påvirket flyplassgjennomstrømningen i løpet av måneden. Tallene fulgte også en periode der fritids- og internasjonale reiser hadde drevet mye av Europas luftfartsoppgang.
Aprilresultatet satte fornyet oppmerksomhet på robustheten til Europas luftfartsnettverk etter fire år med gjenoppretting fra pandemiens lavmål. Nedgangen var begrenset i omfang, men betydelig i tidsmessig, ettersom det var den første negative årlige avlesningen siden oppgangen startet. Dataene viste at europeisk flyplasstrafikk hadde gått fra bred ekspansjon etter pandemien til en mer ujevn fase formet av ytelse på landsnivå, beslutninger om flyselskapenes kapasitet og driftsforstyrrelser.
Innlegget Trafikken på europeiske flyplasser faller for første gang siden oppgangen dukket først opp på British Messenger .